广汽本田召回进口和国产讴歌汽车共4395辆：燃油加油管密封圈破损致过度燃油蒸汽排放（TLX 985辆、TLX-L 3410辆）

市场监管总局10月16日发布公告，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，对部分进口和国产讴歌（Acura）汽车实施召回。

本次召回分为两个编号。召回编号E2026M0088V：自2026年11月30日起，召回2014年3月3日至2015年11月2日期间生产的部分进口讴歌TLX汽车，共计985辆。召回编号E2026M0089V：自2026年11月30日起，召回2017年9月5日至2020年1月15日期间生产的部分国产讴歌TLX-L汽车，共计3410辆。两项合计4395辆。

先说缺陷本身。本次召回范围内的部分车辆，由于制造原因，燃油加油管内部密封圈可能破损，导致燃油加油管口密封不严，可能产生过度的燃油蒸汽排放，存在不合理排放风险。这里的落点是“不合理排放”，不是漏油、不是起火，而是挥发的燃油蒸汽超标——属于机动车排放管理范畴的缺陷，依据的是《机动车排放召回管理规定》。这一点决定了它与一般以安全故障为由的召回性质不同：缺陷指向排放合规，而不是直接的行车安全。但对环境和车主而言，过度燃油蒸汽排放既意味着车辆的排放控制系统没有处在合规状态，也可能伴随轻微的燃油气味问题。

为什么是“内部密封圈”？燃油加油管的密封圈位于加油口与油箱之间的连接部位，作用是当油箱内燃油蒸汽压力变化时保持管路的气密性。密封圈是橡胶件，其可靠性取决于材料配方、装配工艺与服役年限。本次涉及的两批车辆生产时间跨度为2014年至2020年，最老的一批已服役超过十年。橡胶密封件在长期温度交变与燃油介质浸泡下老化、收缩或变形，导致密封失效，是这类问题的常见机理。召回公告将原因归为“制造原因”，即问题在设计或装配源头就已存在，而非单纯的使用损耗。

对企业而言，这是一次主动备案的召回，依据的是强制性召回条例与排放召回规定，不涉及行政处罚的性质认定——市场监管总局公告的是企业主动备案的计划，而非处罚决定。召回范围内的车辆将由广汽本田免费更换改进后的燃油加油管，以消除不合理排放风险。需要车主注意的是，召回实施起始日为2026年11月30日，在此之前车辆仍可正常使用，但建议尽早预约维修，避免在冬季低温条件下密封件进一步老化。

对车主和二手买家，有三条可操作的动作。第一，通过车辆识别代号（VIN）核实是否在召回范围内——拨打400-830-8999，或登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、机动车环保网www.vecc.org.cn，输入车架号即可查询。第二，留意广汽本田发出的挂号信，经销商将主动联系预约，更换为免费项目，不要为“改进后加油管”支付任何费用。第三，二手车交易时索要并核对车辆的召回完成记录，未完成召回的车辆应在成交前完成召回维修。

需要说明的是事实边界：以上召回计划信息来自市场监管总局2026年10月16日公告，召回编号、生产日期区间、数量、缺陷描述均据公告原文；具体维修安排以广汽本田授权特约销售服务店与车主实际沟通为准。